十一号线土建进度达90%！广州在建地铁进度更新→

近日，广州地铁十三号线二期（朝阳-鱼珠）农林下路站1号导洞顺利贯通，标志着历时3年建设的农林下路站小导洞全部贯通，截至目前，全线土建工程累计完成68%。

与此同时，广州地铁更新了月度新线施工进度，截至5月底，四条线路土建工程累计进度达到九成，分别是三号线东延段（90%）、五号线东延段（98%）、七号线二期（97%）、十一号线（90%）。

农林下路站全长319.3米，为标准二层岛式车站，位于东风东路农林下路立交桥至竹丝岗村地下，呈东西向敷设。车站建设需下穿老旧管线、人防工程等既有建（构）筑物，为适应地层特点，保障施工过程不中断地面交通，地铁建设者决定采用洞桩法施工。

十三号线二期（朝阳-鱼珠）

截至目前，十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成68%。23座车站中，9座已封顶，14座进行土建施工；23个区间中，13个已贯通，其余10个进行土建施工；出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

截至5月底，

广州地铁其他各在建线路进度

也有所更新！

三号线东延段（番禺广场-海傍）

土建工程累计完成90%。4座车站中，3座已封顶，其余1座进行土建施工；4个区间及出入场线已全部贯通。广州新城停车场进行土建施工。4座车站正在进行机电施工，累计完成49%；短轨敷设累计完成76%。

五号线东延段（文冲-黄埔新港）

土建工程累计完成98%。全线6座车站均已封顶并进行机电施工，6个区间及出入段线已全部贯通，正线实现轨通。双岗停车场进行土建及机电施工。

七号线二期（大学城南-燕山）

土建累计完成97%。11座车站全部封顶并进行机电施工，11个区间及出入段线均已双线贯通，正线实现轨通。姬堂停车场进行土建及机电施工。

十号线（西塱-石牌桥）

土建工程累计完成74%。14座车站中，1座进行前期准备，8座已封顶，5座进行土建施工；14个区间中，9个已贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备工作；出入段线进行土建施工。4座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）

土建工程累计完成90%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，23座车站已封顶，其余6座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，29个已贯通，2个进行土建施工；赤沙车辆段土建累计完成94%，机电累计完成36%。全线15座车站开始机电施工，累计完成29%；区间短轨敷设累计完成30%；供电累计完成29%；全线29个变电所中有11个进场施工，赤沙滘主变电站土建施工中。

十二号线（浔峰岗-大学城南）

土建工程累计完成67%。25座车站中，12座主体结构封顶，13座正在进行土建施工；24个区间中，9个区间贯通，11个进行土建施工，其余4个进行施工前准备；2个出入段（场）线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）

土建工程累计完成46%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工 ，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。

十八号线后通段（冼村-广州东站）

土建工程累计完成32%。广州东至冼村区间进行土建施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）

土建工程累计完成36%。4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间中，2个进行土建施工，其余2个进行施工前准备。

（注：除五号线东延段及七号线二期外，其余车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

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注意！7月1日起强制执行！与电动自行车有关
今年7月1日起

电动自行车充电器领域

首个“强制性国家标准”

GB 42296-2022

《电动自行车用充电器安全技术要求》

（以下简称：标准）

将正式实施
该标准还与另一部强制性国家标准GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》同时发布、同时实施，两部标准相互配合、相互协调。

该标准的推出
有望统一电动自行车充电接口
一改过去充电接口的混乱现象
杜绝在家充电的顽疾
1

充电接口规范化

《电动自行车用充电器安全技术要求》中规定，因铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以新国标设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
电动车新国标充电器的国家标准，主要有两个方面的要求：
（1）充电口要统一符合国家标准。
（2）要具备满足EMC标准,有延时保护。

2

强制性采用“通讯协议”方式充电

《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法。
第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。

在这条规定中
充电器插头插入电动自行车充电插孔后
通讯线芯先尝试进行沟通握手
当电压等符合要求时才给予电池充电
减少甚至杜绝了因电压等原因
造成的安全隐患
避免或减少火灾、电击等的发生

来源：广州消防等、广州荔湾发布、广州地铁、广州日报、广州应急管理

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